La barrière déformable de choc frontal compatibilité (PDB) est un absorbeur d'énergie cinétique calibré utilisé pour les essais de crash test dans le domaine de la sécurité passive automobile. Ce produit est basé sur les travaux de différents groupes de travail européens.

Basée sur la technologie du nid d'abeille aluminium, cette barrière est particulièrement utilisée par les constructeurs automobiles ainsi que les laboratoires d'essais du monde entier, pour l'évaluation conjointe de l'autoprotection et de l'agressivité des véhicules à moteur (approche compatibilité). Le crash test de choc frontal décalé PDB simule une collision avec un autre véhicule. Dans ce test, le véhicule est mis en contact sur une largeur de 50% avec la barrière déformable en aluminium. La vitesse d'impact avec la barrière est de 60 km/h. Des mannequins anthropomorphiques permettent d'évaluer les critères d'autoprotection du véhicule. Une analyse de la déformation de la barrière permet d'évaluer l'agressivité du véhicule testé.

Plus de 200 essais, en configuration fixe ou mobile ont été réalisés à ce jour avec la barrière PDB.
Ce produit de développement est une exclusivité mondiale.