La barrière fixe déformable de choc frontal (BFD) est un absorbeur d'énergie cinétique calibré utilisé pour les essais de crash test dans le domaine de la sécurité passive automobile. Ce produit est basé sur les travaux du groupe de travail N°11 du CEVE (GT11 CEVE).
Basée sur la technologie du nid d'abeille aluminium, cette barrière est particulièrement utilisée par les constructeurs automobiles ainsi que les laboratoires d'essais du monde entier, pour l'évaluation de la protection des passagers des véhicules à moteur en cas de choc frontal conformément aux standards suivants :

• Règlement UN ECE R94,
• Directive Européenne 96/79/CE, European NCAP, Australian NCAP, Japan NCAP,…
  

Le crash test de choc frontal décalé simule une collision avec un autre véhicule. Dans ce test, le véhicule est mis en contact sur une largeur de 40 % avec la barrière
fixe déformable en aluminium. La vitesse d'impact avec la barrière est déterminée pour chaque configuration d'essai. Des mannequins anthropomorphiques permettent
d'évaluer les blessures occasionnées aux occupants dans ce type de collision. La quantité totale d'énergie cinétique absorbable par la barrière se situe entre 108 et 120 kJ.

Caractéristiques Techniques 

La barrière est composée de :

• Tôles aluminium,
• Nid d'abeille aluminium, maille de 1/4 et 3/4 inch, alliage 3003
• Adhésif polyuréthane bi-composant,
• Peinture anti-reflets.

 Assurance Qualité